Sensible al desgaste por desgaste (una vez que la capa anodizado está dañada, el metal base se desgasta rápidamente).

2. mayor expansión térmica que la holgura guía de acero requiere un diseño especial a alta temperatura.

3. no para lubricantes alcalinos o ambientes de agua de mar.

4. inspección: capa anodizado no debe pelar-si peeling se produce, reemplazar inmediatamente.

1. ejes principales del motor aéreo, compresores de alta velocidad.

2. ligero (≈ 2,7g/cm³), alta resistencia específica.

3. generalmente anodizado duro para mejorar la resistencia al desgaste.

1. corrección: velocidad permisible real = velocidad límite calculada × factor de equilibrio térmico (típicamente 0.8-0.9).

2. vida de fatiga comprobada en 10 ⁷ ciclos basados en la resistencia del material.

1. fuerzas centrífugas Pesadas-altas, no adecuadas para alta velocidad.

2. Requiere tratamiento antioxidante (plata, galvanizado o fosfatado).

3. alta precisión de mecanizado requerida para evitar el bloqueo del elemento rodante.

4. inspección: uso boroscopio para comprobar bordes de bolsillo-deformación de plástico significa aumentar la dureza o agrandar filete.

Mantenimiento: compruebe si los remaches están sueltos cada 2000 horas.

1. rodamientos muy grandes (ejes principales de la turbina eólica, laminadores, anillos de giro).

2. alta confiabilidad, resistencia de impacto, gama de temperaturas ancha (-40 °C a 200 °C).

3. Construcción típicamente remachada o de una pieza.

1. el límite de velocidad se puede determinar de fuerzas de la película de aceite entre los bolsillos y los elementos rodantes.

2. Los efectos de la temperatura sobre la fuerza están abiertamente disponibles.

3. manchas oscuras en la superficie de latón después de la operación indican corrosión lubricante-cambiar el tipo de aceite.

4. temperatura a corto plazo permitido hasta 180 ° C, pero por encima de 150 ° C comprobar la dureza cada 500 horas.

5. factor de corrección: multiplicar la velocidad límite calculada por 0,85 como margen de seguridad práctico.

Alto costo (fundido o mecanizado de sólido).

2. susceptible a la corrosión de ciertos aditivos lubricantes (azufre activo).

Alta densidad (≈ 8,5g/cm³): a velocidades muy altas, las fuerzas centrífugas son significativas.

1. Alta velocidad, cargas de moderadas a pesadas (husillos, cajas de cambios de alta velocidad, turbocompresores).

2. naturalmente baja fricción contra elementos rodantes.

3. buena conductividad térmica, ayuda a eliminar el calor de fricción.

1. prueba de ejecución a 120% de velocidad nominal durante 30 minutos en un entorno simulado, comprobar la deformación.

2. regla empírica: la temperatura de funcionamiento a largo plazo debe ser <80% de la temperatura de transición de cristal (~ 143 °C).

3. el blanqueamiento de la superficie de la jaula indica el interruptor de la incompatibilidad del lubricante al aceite de PFPE.

4. La vida de la jaula se puede estimar utilizando modelos de mecánica de fractura (propagación de grietas).

5. límite de velocidad se puede calcular a partir de los valores de densidad y fuerza, utilizando FEA + dinámica de varios cuerpos.

Costo muy alto (10-20 × el del nylon).

2. fuerza cae significativamente a alta temperatura-refuerzo de fibra necesario.

3. módulo inferior que el metal-puede causar deformación elástica excesiva.

1. entornos severos: alta temperatura (~ 250 ° C), productos químicos agresivos, lubricación libre de aceite.

2. equipos médicos, fabricación de semiconductores, rodamientos aeroespaciales.

3. baja fricción, bajo ruido, resistente a la radiación.