Rodamientos de bomba de aceite (rodamientos de agujas + lubricante sólido)
Características: Juego completo de rodillos de aguja (sin jaula) con lubricante sólido incrustado (MoS₂, grafito o PTFE) en bolsillos de pista o como película de transferencia. Diseñado para condiciones de lubricación límite/mixtas en motor, transmisión o bombas de aceite para vehículos eléctricos.
Ventajas:
· Vida útil: Los rodamientos de agujas estándar dependen de una película continua de aceite: los arranques en frío o la cavitación provocan el funcionamiento en seco y la falla en cuestión de minutos. Los rodillos de aguja de lubricante sólido resisten >10.000 arranques en seco sin desgaste, prolongando la vida útil de la bomba para coincidir con los intervalos de revisión del motor (300.000 km).
· Velocidad: Alcanza 12.000 rpm en bombas de desplazamiento variable frente a 6.000 rpm en rodamientos estándar de agujalas (el lubricante sólido elimina fracturas de jaula y previene el agarrotamiento de los rodillos por falta de aceite).
· Especificaciones: Elimina la cebado de aceite a alta presión; permite una rotación bidireccional de la bomba; reduce la demanda de aceite del sistema.
· Aplicación/Industria: Bombas de aceite de motor de combustión interna, bombas eléctricas de aceite en cajas de cambios para vehículos eléctricos, bombas hidráulicas para vehículos todoterreno.
Techo técnico:
· Potencia de carga dinámica: 30 kN para tamaño de eje de 20 mm (complemento completo).
· Velocidad límite: 5.000 rpm en seco, 12.000 rpm con asistencia de niebla aceite.
· Rango de temperatura: -50°C a +250°C (depende del aglutinante lubricante sólido).
· Vida útil del lubricante sólido: 1.000 horas de funcionamiento intermitente en seco.
Advertencias:
· Los rodamientos estándar de agujales enjaulados no pueden ser reemplazados directamente: la jaula se derretirá o fracturará durante el funcionamiento en seco; Utiliza solo agujas lubricantes sólidos de complemento completo.
· El eje debe endurecerse a ≥58 HRC; los ejes más blandos rozan la película lubricante sólida.
· Si hay aceite presente, elige lubricantes sólidos compatibles con aceite (por ejemplo, MoS₂ con retención de aceite); algunos lubricantes a base de PTFE se van por lavarse.
· No para el funcionamiento en seco continuo a alta velocidad (>30 segundos), sino solo para arranques en seco intermitentes.
· Aumentar la holgura radial en 0,02–0,05 mm en comparación con los rodamientos de agujas estándar lubricados con aceite para acomodar la película de transferencia de lubricante.
