August 13,2026
En En los últimos años, el efecto invernadero se ha vuelto cada vez más severo, y La conciencia ambiental pública ha crecido continuamente. Escape del vehículo Es un importante contribuyente al efecto invernadero urbano, y el El desarrollo de vehículos de nueva energía (NEV) es de gran importancia en Abordar la contaminación de los gases de escape.RodamientosSon componentes críticos de los NEV, Y su rendimiento determina directamente la comodidad y seguridad de la Vehículos.
El Se estima que para 2025, elMercado de rodamientos NEVAlcanzará 14,2 RMB Mil millones, que comprende principalmente cojinetes de motor de accionamiento,Unidades de cojinete de cubo, Rodamientos de transmisión, rodamientos del sistema de dirección, etc. Entre estos, conducir Los cojinetes del motor son componentes importantes que suministran energía a los NEV. Frente a los exigentes requisitos de funcionamiento de los rodamientos NEV, su Los requisitos de rendimiento son cada vez más estrictos. Desarrollar Los cojinetes de alto rendimiento del motor de impulsión de NEV se han convertido en un foco clave para Principales fabricantes automotrices y de rodamientos.
NEVs Tienen requisitos exigentes para los rodamientos, incluyendo larga vida, fluencia Resistencia, fricción de alta velocidad, baja, vibración baja, etc. Específico Los requisitos son los siguientes:
(1) Alta velocidad:Velocidades del motor de la impulsiónPuede alcanzar hasta 20.000 r/min, con Valores Dmn del rodamiento (producto del diámetro medio y la velocidad del anillo interior) Superior a 800.000, mucho más que los de los motores industriales ordinarios.
(2) Alta temperatura:Los rodamientos deben funcionar de forma estable a-40 a 150 °C sin Chillando; la temperatura de funcionamiento a largo plazo es 110-120 °C; comenzando Las temperaturas en regiones frías son de-30 a-20 °C, con un par de arranque bajo. Y bajo ruido.
(3) Lubricación:La grasa debe exhibir una excelente temperatura baja Rendimiento, resistencia a altas temperaturas, resistencia a las vibraciones, de energía Eficiencia y larga vida.
(4) Vibración y ruido:Para garantizar la comodidad del pasajero, la vibración del motor Los niveles de ruido deben ser bajos para mantener un ambiente silencioso en la cabina.
(5) Corrosión eléctrica:Los desequilibrios en los devanados pueden crear potenciales Diferencias entre los rotores, generando corrientes; fugas de corriente causadas Por el voltaje de alta frecuencia de los inversores puede también llevar al eléctrico Corrosión y falla de rodamientos.
6) La vida:Los rodamientos deben coincidir con el período de garantía del vehículo (5-8 años o 100.000-160.000 km).
2,1 Estado de la investigación en el extranjero
NTN Corporación ha desarrollado eléctricamente resistente a la corrosión aislado Rodamientos revestidos para los tres sistemas eléctricos (eje electrónico) de (EV) y vehículos híbridos (HEV). Una capa de película aislante se aplica a El diámetro exterior y las caras finales del anillo exterior del rodamiento, capaz de Soportando voltajes superiores a 100 V y exhibiendo un excelente aislamiento Propiedades.
NTN También ha desarrollado un cojinete anti-erosión eléctrica, es decir, un Rodamiento recubierto aislado para ejes de vehículos eléctricos, que suprime Corriente que pasa a través del cojinete mediante la aplicación de un revestimiento aislante en La superficie de rodamiento. El rendimiento de aislamiento de este rodamiento alcanza Por encima de 100 V, soportando baterías de alto voltaje. El revestimiento aislante Tiene un coeficiente bajo de la fricción y una resistencia de desgaste excelente, y En comparación con los productos estándar sin el recubrimiento, el desgaste total La cantidad del diámetro externo del anillo externo y del diámetro interno de la vivienda es Reducido en un 88%. Por lo tanto, incluso si el anillo exterior se arrastra, el recubrimiento Mantiene el aislamiento requerido.
SKF Ha lanzado un revolucionario rodamiento de bolas de ranura profunda de alta velocidad para Sistemas e-drive, el HSBB1.8, con un valor máximo de Dmn de 1,8 millones. Tomando un diámetro de eje de 40mm como ejemplo, puede cumplir con las velocidades del motor A 30.000 r/min.
SKF Ha desarrollado la serie del rodamiento de bolitas de la impulsión, que optimiza la alcantarilla El diseño, adopta las jaulas del polímero del new‑structure, y utiliza las grasas con un ancho Rango de temperatura, así como rodamientos de cerámica híbridos, para cumplir con el Requisitos de rendimiento de alta velocidad de los cojinetes del motor, ayudando a extender Vida de servicio de sistema de transmisión y gama de la batería del aumento.
NSK Ha desarrollado una nueva generación de rodamientos resistentes a la fluencia para la transmisión Sistemas tales como transmisiones de vehículos híbridos/eléctricos, mejorando Comodidad del pasajero suprimiendo creep. Las características del producto incluyen:
① La rigidez optimizada del anillo del cojinete previene la deformación del anillo, de tal modo Minimizando el aumento en el espesor de la pared mientras se mejora efectivamente Resistencia a la fluencia causada por cargas de engranajes estáticos.
② Uso del material del anillo o con durabilidad superior en aceite de alta temperatura Ambientes, y la optimización de su deformación de compresión, reduce Causado por cargas rotacionales del desequilibrio del motor en el 80% cuando El rodamiento está expuesto a aceite a alta temperatura.
③ Resistencia a la fluencia mejorada sin fijación mecánica hace que el montaje Más fácil, mejorando así la productividad y reduciendo los costos.
NSK también ha desarrollado el NSK LCube Ⅱ™Rodamiento de rodillos cónicos para transmisiones de vehículos eléctricos. Las características del producto incluyen:
① En condiciones de lubricación duras con películas delgadas de aceite, microscópicas Porciones cóncavas se forman en las superficies de rodadura y cabezas de ahusado Rodillos para retener el aceite, mejorando la retención de la película de aceite en las superficies de contacto Y evitar el desgaste y daños en la superficie. Durabilidad y convulsiones La resistencia es ocho veces o más que los productos actuales.
② Rendimiento de retención de aceite en el rango de baja velocidad (donde las películas de aceite son Se forma más fácilmente) se mejora, reduciendo la fricción en un 10% en comparación con Productos actuales.
Schaeffler está TriFinity es un cojinete de cubo de tres filas que es más pequeño que el estándar Rodamientos de bolas de doble hilera pero ofrece una mayor capacidad de carga, un servicio más prolongado Vida, y mayor rigidez. Además, su diseño innovador puede Reemplazar las soluciones precargadas de la unidad de cubo de rodillo cónico. Comparado con Rodamientos de rodillos cónicos, TriFinity reduce significativamente el par de fricción Y aumenta la rigidez, y bajo el ciclo de prueba FTP75, puede reducir Consumo de energía en un 0,7% por vehículo. Además, combinado con La tecnología de spline de cara de Schaeffler, el tamaño de la unidad de cubo se reduce. El Miniaturización no sólo reduce la fricción del cojinete y el sello, sino también Disminuye la masa del rodamiento, reduciendo así la huella de carbono. Para el mismo Dimensiones, los rodamientos con tecnología de spline de cara de holgura cero son Más ligero y puede transmitir un 50% más de par. Además, la instalación es Más conveniente, y el ruido se reduce en los vehículos eléctricos. El Rodamiento de bolas de alta eficiencia con disco centrífugo es un nuevo producto Desarrollado específicamente por Schaeffler para vehículos eléctricos, ofreciendo Alto rendimiento, baja fricción y ahorro de energía. Combinando el diseño Ventajas de los rodamientos abiertos y sellados, un solo rodamiento puede reducir Fricción en 0,3 N · m y reducir las emisiones de CO₂ en aproximadamente 0,1 g/km. El La vida de servicio de este rodamiento de bolitas de gran eficacia es diez veces que de Rodamientos abiertos, reduciendo significativamente los costos operativos.
Por Renben El grupo ha desarrollado el transporte de alta velocidad de la serie de las BS específicamente para Motores de accionamiento NEV. Adoptando nuevos diseños, nuevos procesos y nuevos materiales, Optimización de las estructuras internas de los cojinetes, y utilizando simulación y Tecnologías de lubricación, resuelve los problemas de calentamiento de rodamientos y Lubricación bajo temperatura de alta velocidad y alta. La compañía tiene Estableció una teoría y metodología de diseño para el motor de accionamiento NEV Transportes, asegurando la alta precisión, fuerza centrífuga baja, fricción baja, Y la capacidad de cumplir con los requisitos de NEV para un par de arranque bajo, alto Velocidad y cambios de marcha rápidos, durabilidad y alta fiabilidad.
Zhejiang El grupo Co., Ltd. de Wuzhou Xinchun ha desarrollado el transporte del motor impulsor 6008-2RZG. A través de parámetros optimizados del anillo, diseño de la jaula, sin contacto Estructura de sellado, y el uso de larga vida, bajo ruido, alto y Grasa resistente a bajas temperaturas, el rodamiento cumple los requisitos para Operación de alta velocidad, de alta temperatura, y larga vida del anillo, asegurando Funcionamiento de alta velocidad estable, de poco ruido, y vida extendida bajo Operación a alta velocidad y alta temperatura, así como durante operaciones rápidas o Operación variable de la velocidad.
Chongqing Changjiang Bearing Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Changjiang") Bearing ") ha logrado nuevos avances en alta temperatura y alta velocidad Rodamientos reductores NEV, motor de accionamiento NEV de alta temperatura y alta velocidad Rodamientos y tecnologías clave para unidades de rodamientos de cubo NEV. En particular, Para unidades de rodamientos de cubo NEV, Changjiang Bearing resuelto con éxito Desafíos tales como simultáneamente enfrentarse a la rigidez y la fuerza Requisitos en diseños ligeros, equilibrio dinámico después del peso Reducción, y dificultades de proceso causadas por la deformación del producto después Aligeramiento, logrando una reducción de peso del 30%.
ZWZ ha suministrado rodamientos de la serie reductora a un conocido europeo Fabricante automotriz internacional para su puro eléctrico y plug-in Vehículos híbridos. Mediante el uso de materiales especiales y calor especializado Procesos del tratamiento, la vida del transporte se ha aumentado para resolver NEV Requisitos de apoyo, y la producción en masa se ha logrado.Rodamientos ZWZ NEVAlta precisión de la característica, carga de alta velocidad, alta Capacidad, larga vida, fricción baja y de poco ruido.
Alta velocidad El rendimiento es un reto difícil en el desarrolloMotor de accionamiento NEV Rodamientos, Y las empresas de China no tienen directamente aplicable Experiencia a la que recurrir. Los productos no solo deben alcanzar alta velocidad Indicadores de rendimiento en diseño y cálculos teóricos, sino también Pasar pruebas de rendimiento de alta velocidad, pruebas de banco simuladas y pruebas de carretera Garantizar la fiabilidad y la durabilidad en condiciones de alta velocidad. Por lo tanto, el desarrollo de productos implica una amplia gama de campos, largo Los plazos de entrega, y requiere la consideración de la rentabilidad y Superar la competencia de las marcas internacionales para lograr Industrialización.
Rodamiento El diseño debe optimizarse para reducir la fricción y el desgaste Estabilidad a altas velocidades. Las contramedidas específicas incluyen:
① Optimización de grasa: desarrollar rodamientos de alta velocidad lubricados con grasa para motores de accionamiento utilizados en vehículos híbridos y eléctricos puros.
② Optimización de la forma de la jaula: para rodamientos rígidos de bolas utilizados en híbridos Y los vehículos eléctricos puros, las jaulas de acero y el crown-type las jaulas de la resina son Empleado. El tipo jaula de la corona de la resina es más ligero que la jaula de acero, tiene Fuerza centrífuga relativamente inferior a altas velocidades de rotación, y tiene un Menor coeficiente de fricción entre las bolas de acero y la jaula Bolsillos, reduciendo la generación de calor entre las bolas y la jaula.
③ Uso de materiales de resina de alta rigidez: materiales de jaula de resina utilizados a altas temperaturas Deben tener una alta rigidez para limitar la deformación causada por Fuerza centrífuga.
Yu Qingfeng analizó sistemáticamente las fuentes de fuerza y las correspondientes Estados de tensión y tensión de las jaulas en la bola de ranura profunda de alta velocidad Rodamientos, encontrando que la propia fuerza centrífuga de la jaula es la más Factor significativo. Propuso un esquema de diseño de jaula de alta velocidad, Verificado por simulación usando el software Abaqus y CABA3D, y aprobado Pruebas de banco y pruebas de instalación del cliente.
Debido A los efectos térmicos de los motores y la electrónica de potencia, el funcionamiento Ambiente de temperatura de los rodamientos NEV es mayor que la de Vehículos convencionales. Esto requiere materiales de cojinete para soportar Temperaturas de funcionamiento más altas sin degradar el rendimiento. Especial Materiales de aleación, materiales cerámicos y tecnologías de recubrimiento de superficies Ofrecen posibilidades para la fabricación de rodamientos que cumplen con NEV Requisitos. Estos materiales pueden proporcionar una mejor resistencia al desgaste, Resistencia a la corrosión y estabilidad de temperatura.
Con El desarrollo de la industria de NEV, el problema de la corrosión de Los cojinetes del motor de accionamiento del vehículo también han llamado cada vez más la atención. Los rodamientos son componentes importantes en el tren motriz; una vez corroídos, Puede causar inestabilidad del vehículo y, en última instancia, conducir a problemas de seguridad.
Las contramedidas específicas incluyen:
① Optimizar la estructura del rodamiento, como mejorar el sellado y el uso de lubricantes anticorrosión.
② Utilice materiales de alto rendimiento con resistencia a la corrosión, como Materiales especiales y procesos de tratamiento especializados para mejorar Resistencia a la corrosión.
③ Mejorar la capacidad de lubricación de los rodamientos, como mejorar la lubricación Entre las piezas y utilizando lubricantes altamente resistentes a la corrosión.
④ Llevar a cabo el mantenimiento regular y la inspección de los rodamientos.
Tradicional Rodamientos automotrices se enfrentan a una reorganización. En el futuro, los vehículos eléctricos Adoptará la impulsión eléctrica, eliminando el motor, transmisión, Eje de transmisión, etc. de vehículos de combustible convencional. Algunos productos en el Industria automotriz del transporte, tal como cojinetes del generador, bomba de agua Rodamientos, rodamientos de balancín y rodamientos de tensor, se enfrentarán a un Reorganización. Los rodamientos NEV traen nuevas oportunidades de negocio y Desafíos a los fabricantes de rodamientos.
1.Caja de rodamientos MTWB EV-BOSCH CVT para rodamientos EV-6001
2.Caja del cojinete MTWB EV-Sistema de dirección QJ205 Rodamiento
3.Caja de rodamientos MTWB EV-Sistema de accionamiento eléctrico EMR4-Rodamiento 6006 y 6206
