Los Rodamientos de Rodillos Cónicos (TRB) y los Rodamientos de Rodillos Cilíndricos (CRB) – de 20 mm de diámetro interior a 280 mm de diámetro exterior representan dos familias distintas de rodamientos de alta capacidad diseñados para cargas radiales pesadas, con los TRB que además soportan cargas axiales significativas. Este rango de tamaño cubre aplicaciones industriales pequeñas a grandes que requieren densidades de carga mayores que las que pueden proporcionar los rodamientos de bolas.
Rodamientos de rodillos cónicos (TRB):
Diseño: Pistas de rodillos interiores y exteriores cónicas con rodillos cónicos. El vértice de todas las superficies cónicas converge en un punto común del eje de rodamiento, permitiendo un movimiento de balanceo real.
Capacidad de carga: Soporta cargas combinadas radiales y axiales (empuje) simultáneamente. El ángulo de contacto (típicamente 10°–30°) determina la relación de carga axial-radial.
Ajustabilidad: El espacio interno se regula durante el montaje mediante la posición axial del cono (anillo interior) respecto a la copa (anillo exterior).
Montaje: Normalmente se usa en pares opuestos (cara a cara o espalda con espalda) para soporte de carga axial bidireccional.
Precisión: Disponible en las clases estándar (P0) hasta precisión (P5). Existen configuraciones de una fila, doble fila y cuatro filas.
Rodamientos de rodillos cilíndricos (CRB):
Diseño: Rodillos cilíndricos guiados por bridas integradas en el anillo interior o exterior. El diseño separable permite montar de forma independiente los anillos.
Capacidad de carga: Alta capacidad radial de carga (típicamente 1,5–3× equivalente a rodamientos de bolas). Capacidad de carga axial mínima a menos que se esté diseñada con bridas (los tipos NU, NJ, NUP proporcionan una guía axial limitada).
Fricción: Baja fricción debido al contacto con la línea y al deslizamiento de la brida en el extremo del rodillo en diseños guiados.
Capacidad de velocidad: Mayor capacidad de velocidad que los TRB debido a menor fricción y generación de calor.
Configuraciones: tipos NU (brida con anillo exterior), N (brida con anillo interior), NJ (una brida interior), NUP (bridas interiores dobles) y tipos de complemento completo (alta carga, menor velocidad).
Características compartidas (20 mm–280 mm):
Materiales: Acero rodamiento carburado en caja o endurecido a través de la caja (52100) para alta resistencia al impacto y durabilidad superficial.
Jaulas: Acero prensado (estándar), latón mecanizado (resistente, alta temperatura) o poliamida (ligera).
Espacio interno: C3 o C4 normal para acomodación de expansión térmica.
Lubricación: Grasa o baño de aceite dependiendo de la velocidad y los requisitos de carga.
Aplicaciones:
Los TRB dominan los cubos de ruedas de los automóviles, cajas de cambios, diferenciales y rodillos de cinta transportadora. Los CRB destacan en motores eléctricos, bombas, compresores, cajas de cambios industriales, laminadores y motores de tracción. Ambos ofrecen una capacidad de carga y una vida útil superiores en maquinaria rotativa exigente.
