Fabricante de rodamientos para automóviles para aplicaciones OEM (transmisión de vehículos eléctricos, dirección y sistemas auxiliares)

MTWB proporciona rodamientos automotrices de alta calidad diseñados para fabricantes OEM, proveedores de nivel 1 y distribuidores industriales de todo el mundo. Nuestras soluciones de rodamientos automotrices abarcan sistemas de tren motriz, sistemas de transmisión, sistemas de dirección, aplicaciones de chasis, equipos auxiliares y componentes de vehículos eléctricos

C-aracterísticas: 

Diseñado para vehículos eléctricos: aislados eléctricamente (para evitar daños por acanalación por corrientes inducidas por inversores), grasas de baja fricción para mayor autonomía, secciones transversales compactas para integración con eje eléctrico y bajo ruido/vibración (NVH) para la comodidad del habitáculo.

Ventajas:

◆Vida útil: Los rodamientos de transmisión EV duran entre 2 y 3× más que los rodamientos estándar de bolas de ranura profunda (300.000 km frente a 150.000 km) debido a elementos rodantes híbridos cerámicos y recubrimientos conductores o aislantes que eliminan la erosión eléctrica.

◆Velocidad: Los rodamientos estándar limitan entre 12.000 y 15.000 rpm en motores de tracción; Los rodamientos específicos para vehículos eléctricos alcanzan continuamente entre 25.000 y 30.000 rpm, lo que permite motores más pequeños y de mayor potencia.

◆Especificaciones: Los rodamientos EPS ofrecen un par de fricción un 50% menor (hasta 0,01 Nm) para una mejor sensación de dirección y recuperación de energía. Los rodamientos auxiliares (por ejemplo, bombas eléctricas de refrigerante) funcionan sin mantenimiento durante 15.000 horas frente a 5.000 horas en las convencionales.

◆Aplicación/Industria: soportes de rotores de motores de tracción para vehículos eléctricos, cremalleras de dirección asistida eléctrica, compresores eléctricos para bombas de calor y bombas de aceite electrónico.

Techo técnico:

◆Factor de velocidad (DN): 2,0 millones (por ejemplo, diámetro de 30 mm × 65.000 rpm).

◆Resistencia al aislamiento: >500 MΩ a 1000 VDC (recubrimiento de alúmina o resina, 100–300 μm de espesor).

◆ Rango de temperatura: -40°C a +150°C continuo (pico de 180°C durante 30 minutos).

◆Vida útil de la grasa: 10.000 horas a 120°C (poliurea o aceite fluorado de baja purga).

◆Velocidad de vibración: ≤0,3 mm/s (grado de bajo ruido para confort en la cabina).

Advertencias:

◆Los rodamientos estándar sin aislamiento fallarán por estrías eléctricas en un plazo de 1.000-5.000 horas en un vehículo eléctrico, visible como patrones de tablas de lavar en los circuitos de carreras.

◆Sustituir por un cojinete eléctrico no híbrido sigue arriesgando la aprobación actual; el híbrido cerámico completo (bolas Si₃N₄) es obligatorio para sistemas de >800V.

◆Los rodamientos estándar del chasis no pueden soportar el par de aceleración más alto del par instantáneo de los EV (0-20.000 rpm en <1 s), lo que provoca fracturas en la jaula. Utiliza jaulas específicas para vehículos eléctricos (PEEK con 30% de fibra de carbono).

◆n EPS, los rodamientos estándar de mayor fricción activan el par y el ruido de dirección. Las tolerancias de ajuste deben ser más ajustadas (js4 en lugar de k5) para evitar microdeslizamientos.

◆Siempre aterriza el eje del motor a través de una escobilla conductora cuando uses rodamientos aislantes; de lo contrario, el aislamiento obliga a la corriente a encontrar otro camino (por ejemplo, a través de otros rodamientos).

Pregunta común:

P1: ¿MTWB ofrece rodamientos personalizados para automóviles?

Sí. MTWB ofrece soluciones OEM y de rodamientos personalizados para automóviles basadas en planos del cliente, especificaciones y requisitos de aplicación.  Haz clic aquí para ver más detalles personalizados.

P2: ¿Puede MTWB reemplazar a las marcas internacionales de rodamientos automovilísticos?

Sí. MTWB desarrolla rodamientos de repuesto rentables compatibles con las dimensiones y requisitos de rendimiento de la marca internacional.

P3: ¿Qué aplicaciones automotrices soporta MTWB?

Los rodamientos MTWB se utilizan en sistemas de propulsión, transmisión, dirección, chasis, sistemas auxiliares y aplicaciones eléctricas.